Basket

Quelques photos faites lors du dernier match de Vico.
Some pics taken during Vico's last game

Kona Canal Racer

Et voici un nouveau Canal Racer, réalisé sur la base d'un Kona Pahoehoe vieux de onze ans, et récupéré dans un état déplorable. De fait je n'en ai conservé que le cadre. Les roues, les freins et les dérailleurs ont repris du service sur mon Revolt. Les roues en 700 proviennent de la première version de Goblin. Le reste des pièces a été récupéré à droite et à gauche. Il a fallu modifier un peu la fourche trial trop basse : le vélo engageait de l'avant dans les virages. Le résultat est plutôt mignon et diablement efficace pour les Canal Rides !

Here comes a new Canal Racer with that eleven years old Kona Pahoehoe, that I found in a very bad state. I only kept the frame. I offered a second career to the wheels, the brakes and the derailleurs, on my Revolt.The w700 C wheels come from the first version of Goblin.The rest of the parts has been picked up on various bikes. I had to modify the trial fork which was too short : the front end was going away in corners. The result is cute, and terribly efficient for the Canal Rides !

Revolt !

Voici ma dernière restauration, avec ce Sunn Revolt très particulier, monté avec des pièces un peu plus récentes que celles d'origine, n'en déplaise aux puristes. Mais j'aime bien faire des vélos qui freinent...
Bref, ce Revolt est très particulier, puisqu'il s'agit non seulement de mon ancien vélo perso, mais surtout d'un des premiers prototypes du fameux best seller de la marque Saint Gaudinoise. A ce titre, il arbore la finition chrome brun qui sera adoptée sur les Vertik, alors que les Revolt de série seront noirs. La fourche provient d'un Sunn 10,le vélo commémoratif des dix ans de Sunn (Dix ans, Dix kilos, Dix mille francs). Les freins sont des Avid Rival Arch, associés aux jolis leviers qui vont avec. La tige de selle, dans la même finition champagne que la fourche, est jolie, mais le système de demi coquilles ne tient pas. La transmission est en 2X9, avec un dérailleur Shimano Deore LX et des manettes GripShift. UN chouette vélo, non ?

Here is one of my last restored bike : a very special Sunn Revolt. It has been assembled with more recent parts. I like bikes that actually brake efficiently !
Well why is that Revolt so special ? despite the fact that it has been my personnal bike, it was one of the very first prototypes of the best seller from Sunn. That's the reason why it features a brown chrome finsih, like the Vertik, and not the black CP of the standard Revolt. The for come from the famous Sunn "10", which was a special edition of the Maxe, to celebrate he tenth anniversary of the brand (ten years, ten kg, ten thousand francs). The seat post features the same "champaign" finish than the fork, but the system is not reliable. For the rest of the parts : Avid Arch Rival for the brales, with the nice matching levers, 2X9 transmission... A nice bike isn't it ?

Musique 2

Quelques photos exhumées d'une série réalisée l'an passé lors d'une séance d'enregistrement au studio Experiences, et qui réunissait quelques très bon musiciens autour d'un projet pas toujours à la hauteur de leurs talents respectifs... Il faut bien vivre. Je ne vous conseille donc pas l'achat du disque qui en fut issu, dont je ne vous indique même pas les références.

A few pics taken last year during a recording session at the studio Experience, in Toulouse. Some very good musicians joined together for a project that was not really matching their skills. Therefore, I don't suggest you to buy the record, which I don't even give you the name !

MUSIC !

S'il y a beaucoup de vélo sur ce blog, la musique reste peut-être ma plus grande passion. Voici donc trois photos de Ferdinand Doumerc et Jérôme Vaccari - deux musiciens toulousains -, traitées façon pochette Blue Note. Le "Summertime" devrait rappeler quelques souvenirs à Jérôme en tous cas... A vrai dire, la "pochette" de Jérôme est finalement beaucoup plus dans le style Impulse, (le logo Jowcol est une référence au logo du label Impulse). Celles de Ferdinand sont par contre dans l'esprit Blue Note des années 50 (la bleue), puis soixante (la orange). Un style qui ne s'est jamais démodé, et qui reste une référence absolue et matière de graphisme.

If there is a lot of bicycle features on this blog, music remains may be my greatest passion. Therefore here are three pictures of two musicians from Toulouse, Ferdinand Doumerc and Jéröme Vaccari, treated in the Blue Note Album cover classic style. Well, Jérôme's cover is finally closer to the Impulse style (my own Jowcol logo is inpired by the Impulse logo). Whereas Ferdinand's covers are purely in the Blue Note spirit from the fifties (the blue one) and the sixties (the orange one). A style that has never been old fashioned, and remains a great reference in terms of graphic design.





www.myspace.com/jeromevaccari
http://www.myspace.com/ferdinanddoumercquartet

BY THE WAY... une chouette idée de cadeau de Noël : les recueils (deux tomes) des Blue Note Covers, édité par Collins & Brown. BY THE WAY... a nice Christmas gift : The Blue Note Covers, (two volumes) published by Collins & Brown.

Goblin Bikes torréfié

J'ai torréfié Goblin Bikes ! Pour ceux qui sont peu au fait des coutumes motardes, entendez par là que je l'ai modifié en Café Racer. En l'occurrence on pourrait d'ailleurs plutôt parler de "Canal Racer", puisque, outre la cité toulousaine, son terrain de jeu de prédilection demeure le Canal du Midi. Bref, voici la liste de ce qui a changé : le pédalier (essentiellement pour des raisons de démultiplication), les roues, les leviers de frein (des petits Avid old school qui feront quelques envieux), la selle et surtout la position avec l'adoption d'une potence Spank super courte, associée un guidon coupé le plus étroit possible, et des grip ultra fins. Le résultat est assez agressif et n'incite guère à rouler doucement. Une arme pour mes petits raids urbains à l'heure de la sortie des bureaux...
Voir ici la version précédente de Goblin.

I made a Cafe Racer from Goblin Bikes ! Well I should better say a "Canal Racer", as its favourite playgroud, beside Toulouse city, remains the Canal du Midi. Check all what I changed : cranckset (for gear reasons), wheels, saddle, levers (yum, those tiny old school Avid levers should make some of you feel jealous), and the combo stem / handlebar with that very short Spank stem. That bike begs to be be ridden fast. A weapon for my short rides in the town during the afterhours rush !
Check the former version here.

Yannick Ginesta

La famille Ginesta est célèbre dans le milieu moto toulousain. Yannick est le dernier pilote de la lignée, qui s'attaque l'an prochain au championnat de France MX Elite, après avoir réalisé une belle saison en junior. Il m'a demandé de lui créer un book pour rechercher de nouveaux sponsors pour 2001. Du coup nous avons fait quelques photos et j'ai également dessiné un logo très motocross.
Voir son site.

The Ginesta family is very famous in the motorbike scene from Toulouse. Yannick is the new top rider from this dinasty. He will ride in the french Elite national next year, after having achieved a brillant season as a junior in 2010. He asked me to design his press book, and I made a few pics, and drew a "motocross style" logo.